UED整理如下：
Hy4 给了模型看屏幕的眼睛，WorkBuddy 提供了点按钮的手，接上开始干活儿了。
作者丨吴海明 编辑丨李娜 岑峰 11 月 4 日，腾讯发布混元 Hy4 正式版。
消息公布后，腾讯首席 AI 科学家姚顺雨在 X 上转发，称自己为团队在不到一年时间里取得的成绩感到自豪。
几天后，Hy4 的调用量也开始冲榜。
据媒体11 月 9 日统计， Hy4 发布首周便以约 12.
8 万亿 Token 的调用量冲进 OpenRouter 周榜第四 ，排在 DeepSeek 和智谱的模型之后。
同一份榜单上，Kimi K3.
1 Pro 排名第九，调用量约为 4.
37 万亿 Token。
对于过去在基础模型竞争中总被认为慢了半拍的腾讯，这多少有些不同寻常。
去年底，姚顺雨从 OpenAI 加入腾讯，随后混元经历了研发团队整合和基础设施重建。
从今年 4 月的 Hy3 preview、7 月的 Hy3 正式版，再到如今的 Hy4，腾讯的大模型迭代明显提速。
这一次，腾讯甚至在官方发布中宣称，混元首次跻身全球最强开源模型行列。
Hy4 也确实拿出了些新东西。
除了模型能力的提升，它第一次加入了视觉理解和电脑操作（Computer Use）能力，不仅能看懂屏幕，还能通过命令行和图形界面操作软件。
腾讯还专门针对 Blender、CAD 等专业工具和跨应用长程任务进行了训练。
不过，调用量的增长是一回事，模型到底有多强，又是另一回事。
在 Artificial Analysis 的综合智能指数中， Hy4 拿到 35 分，距离 Kimi K3.
1 Pro 的 46 分还有 11 分差距。
有意思的是，我们在一道实际测试题里，却看到了另一种结果。
我们让 Hy4 和 Kimi K3.
1 Pro 使用同一个 Agent 工作台 WorkBuddy，完成一台可拆解、可运转的 3D 四缸发动机。
不仅要制作教学网页，还要自己打开浏览器，检查播放、暂停、角度调节和气缸运动等功能。
最终，两款模型都交出了可以在本地运行的网页工程。
Hy4 用了 44 分 11 秒，Kimi K3.
1 Pro 则花费 1 小时 12 分 39 秒，前者快了近半小时。
Hy4 还在浏览器中发现并修复了页面遮挡问题，最终通过了自己编写的 55 项自动化检查。
综合榜单上落后 11 分，实际交付却快了近半小时。
腾讯混元的这次进步，究竟体现在哪里？
需要说明的是，WorkBuddy 本身也是腾讯的产品，Hy4 针对这类工作场景进行过专项优化。
因此，这次测试并不能直接证明 Hy4 的基础模型能力已经超过 Kimi。
但两次执行过程提供了一个更具体的观察角度：当 AI 不仅能写代码，还能自己打开网页、操作按钮、发现问题并修改作品，模型的能力差异，开始体现在完成任务的整个过程中。
01 对比评测：一道四缸发动机题， 考验AI能否交出可操作的课堂工具 这次测评，我们设计了一个“发动机原理”拆解的评测题目，让模型化身机械教师，给出一份面向教学的设计方案：发动机的四个气缸如何配合？
活塞上下运动，又是怎么带动曲轴旋转的？
一起看看测试题： 代码块 请制作一个用于课堂教学的交互式 3D 四缸汽车发动机演示网站，帮助教师讲解四冲程发动机的工作过程和基本物理原理。
电脑已安装 Blender，并已配置 WorkBuddy 浏览器控制。
请根据任务需要选择工具，完成网页制作、浏览器操作和检查。
1.
使用 Three.
js 展示一台直列四缸四冲程发动机，至少包含缸体、活塞、连杆、曲轴、进气门、排气门和火花塞。
模型可使用程序化几何体制作，重点是结构清晰，便于观察内部运动。
2.
支持旋转和缩放模型，并提供“显示／隐藏外壳”或剖视功能，让教师能够观察四个气缸内部。
3.
演示进气、压缩、做功、排气四个冲程。
活塞、连杆、曲轴和气门应协调运动，火花塞在点火时给出可见提示。
四个气缸应按照合理的四冲程工作时序运行，并在页面中说明点火顺序。
4.
提供自动播放、暂停、重置和速度调节功能。
教师可以手动拖动曲轴角度，或通过按钮逐步推进，停在任意位置观察各部件状态。
5.
页面实时显示曲轴角度、各气缸当前冲程及进排气门状态。
点击主要部件时，显示名称和简短说明。
6.
提供简洁的教学说明，解释燃料燃烧释放能量、气体推动活塞、连杆带动曲轴旋转的过程，并说明四冲程需要曲轴旋转两圈。
使用示意动画表示进气、燃烧和排气即可。
7.
交付可在本地运行的完整网页工程。
完成后请打开浏览器，实际检查模型显示、播放与暂停、手动调节、冲程切换、部件说明和重置功能，并修复发现的问题。
最后告知我启动方式和检查结果。
在我们的测试电脑上，提前安装了 Blender 和 WorkBuddy，同时也配置了浏览器控制插件。
我们让 Hy4 和 Kimi K3.
1 Pro 都使用 Thr
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